這座讓寧波百姓一直惦記著的老橋，終于迎來了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
“終于又見到靈橋橫跨在江上了！”路過的出租車司機(jī)小董不禁感慨。
走過古稀年近耄耋，超期服役的靈橋，在2013年10月接受了一場(chǎng)“大手術(shù)”。原本工期定的是300天，可結(jié)果一修，至今已超過兩年。從最初對(duì)維修方案的研究定奪，到動(dòng)工后碰到的難以預(yù)料的種種問題，都導(dǎo)致恢復(fù)通行一直無確切日期。
眼下，市民終于盼來了好消息。大橋又拼起來了，預(yù)計(jì)明年4月完成橋面板安裝后，7月份就能基本達(dá)到通車條件。
進(jìn)展——
兩側(cè)拱肋全部拼接完成，明年7月可具備通車條件
錢江晚報(bào)記者了解到，靈橋拱肋是其三鉸拱結(jié)構(gòu)中的主要承重構(gòu)件，也是橋梁造型的重要組成部分。因此，拱肋拼裝在整個(gè)大修過程中，是尤為重要的一環(huán)。
為盡量縮短工期，在拱肋拼裝過程中，城管市政部門采取了兩側(cè)同步緊湊型的施工方案。
今年10月，在海曙側(cè)進(jìn)行系梁等基礎(chǔ)加固作業(yè)的同時(shí)，就已經(jīng)開始了江東側(cè)上部拱肋節(jié)段的拼裝工作。
通過不同工序間的交叉進(jìn)行、同步開展，大大縮短了拱肋拼裝的時(shí)間。到了本月初，上游側(cè)單根拱肋的拼裝也陸續(xù)完成。昨天，下游側(cè)拱肋的拼裝工作完成，靈橋拱肋實(shí)現(xiàn)全面合龍。
城管市政部門昨天表示，下一步，將盡快開展橫撐、吊桿等其他上部構(gòu)件以及橋面板的安裝工作。為趕進(jìn)度，春節(jié)期間也會(huì)馬不停蹄地施工，爭取在明年4月完成橋面板的整體拼裝及合龍。
至于后續(xù)的橋面鋪裝、欄桿等附屬設(shè)施的安裝，還有兩側(cè)道路的施工，也將爭取在明年7月完成。屆時(shí)，靈橋的主體結(jié)構(gòu)將基本完成維修，明年7月可具備基本的通車條件。
回顧——
超期服役被鑒定為危橋，最初的大修工期是300天
靈橋，橫跨在海曙與江東分界的奉化江上，是寧波最古老的大跨度浮橋，所以老底子更習(xí)慣稱之為“老江橋”。1936年，在寧波旅滬同鄉(xiāng)會(huì)資助下，由德國西門子公司承建的靈橋正式完工，成為寧波最有代表性的近現(xiàn)代建筑之一。
然而，歷經(jīng)環(huán)境侵蝕、戰(zhàn)爭破壞和多次船只撞擊后，超期服役的靈橋病害纏身。尤其是遭受了2011年的一次嚴(yán)重撞船事故，靈橋最終被診斷為危橋。
2012年7月，寧波市城管局就宣布靈橋即將大修，而且要求“原地維修，修舊如舊”�？墒�，同年12月初步設(shè)計(jì)方案一出，便引發(fā)市民不滿，當(dāng)時(shí)，寧波市政府召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)靈橋大修初步設(shè)計(jì)方案。按照部署，靈橋?qū)⒘幱?013年10月具備通車條件。但初步設(shè)計(jì)方案引來眾多市民不滿，相關(guān)部門開始調(diào)整方案。
甘公網(wǎng)安備 62292302000106號(hào)