1901年，火車開到了北京城的中心地帶。想想不過二十余年前，外國人想建鐵路，得偷梁換柱，說是建普通公路。李鴻章興洋務(wù)，要從開平煤礦運煤到天津，里程也只能縮水，因為朝野議論將會熏壞莊稼、震動祖陵。然而，現(xiàn)代文明，對落后思想的勝利，是碾壓式的。
城墻，這是古代中國最重要的防御工事��！為了修鐵路，也要拆掉！不管你愿不愿意，列強用堅船利炮把清朝轟入了現(xiàn)代化的進程。高墻，在飛速發(fā)展的技術(shù)面前，在威力越來越大的武器面前，更像是種卑微的所在，不堪一擊。北京城墻雖高，從咸豐到光緒，都對它沒有信心，強敵一來，溜之大吉。圖為修京山鐵路拆掉的北京城南墻。
修盧漢鐵路，拆開了北京城的西墻。為了融入世界，清王朝的城墻，只有被拆的份。破壞老北京的文物，清朝就已經(jīng)開始了。
古老的城墻與火車。歷史在不斷前行，從長城開始，墻就沒能擋住外族的入侵。所不同的是，漢唐面對外敵，強力打回去，將疆域擴得更大，長城成為文人墨客眼中的絕妙景觀，詠古嘆今;而清朝，則從物質(zhì)到精神，都不得不脫胎換骨。
火車來了，駱駝也還是有用武之地的。新舊事物、思想，永遠在不斷地對抗之中。傾力向前的，富國強兵，如日本，終由被欺負者，進擊為欺人者;躊躇不前的，如清朝，老大帝國，老佛爺萬歲的震天喊聲猶在耳，武漢新軍振臂一呼，天下紛紛響應(yīng)。慈禧太后若晚死幾年，會不會后悔掐滅了戊戌變法呢？
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