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　　從下午4時(shí)開始，經(jīng)西華門駛出故宮博物院的機(jī)動(dòng)車逐漸增多。從16時(shí)至18時(shí)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)西華門駛出機(jī)動(dòng)車144輛，駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車33輛，共計(jì)177輛機(jī)動(dòng)車經(jīng)過西華門門洞。

　　這一時(shí)段駛過西華門外的機(jī)動(dòng)車數(shù)量為43輛，除了長(zhǎng)期在附近載客的黑車外，還有相當(dāng)一部分私家車。

　　奧朗德開啟國(guó)賓車禁行時(shí)代

　　理論上講，紫禁城是該向機(jī)動(dòng)車說“不”的地方。而幾乎從故宮博物院建成開始，機(jī)動(dòng)車始終在紫禁城里暢行，直至2012年單霽翔出任故宮博物院院長(zhǎng)才開始著手治理。

　　2013年3月，單霽翔以全國(guó)政協(xié)委員身份提交提案稱，多年來故宮博物院來賓的一般接待方式是，來賓車隊(duì)直接由故宮午門中門洞進(jìn)入故宮博物院，車輛�？吭谔�和門前內(nèi)金水橋南側(cè)以后，來賓下車開始參觀，車隊(duì)則行駛至故宮神武門內(nèi)廣場(chǎng)西側(cè)等候，來賓參觀結(jié)束后，再乘車由神武門中門洞離開。但當(dāng)車隊(duì)穿過人流密集的開放區(qū)時(shí)，會(huì)影響觀眾安全和正常參觀秩序，車隊(duì)與觀眾爭(zhēng)道，極易發(fā)生擁堵踩踏事故和交通事故，保障安全的壓力日益增大，“建議今后來故宮博物院參觀的來賓車隊(duì)和相關(guān)機(jī)動(dòng)車輛，不再穿行故宮博物院開放區(qū)域”。

　　2013年4月，法國(guó)總統(tǒng)奧朗德訪華。外國(guó)元首乘車到午門內(nèi)開放區(qū)參觀故宮，是幾十年來的國(guó)賓禮遇。那天，奧朗德按故宮要求在午門前下車，一行人步行穿過午門門洞進(jìn)行參觀。從此，所有國(guó)賓均步行進(jìn)入紫禁城。據(jù)報(bào)道，例外僅有印度總理辛格，由于他年事已高，故宮從釣魚臺(tái)調(diào)來電瓶車為其代步�！敖�止機(jī)動(dòng)車駛?cè)胗^眾開放區(qū)，既有利于保證觀眾參觀安全，又有利于維護(hù)故宮世界文化遺產(chǎn)的應(yīng)有尊嚴(yán)�！眴戊V翔曾如此對(duì)媒體表示。

　　國(guó)賓車隊(duì)在紫禁城內(nèi)“禁行”后，便只有故宮博物院?jiǎn)T工車輛、辦事車進(jìn)出紫禁城。

　　每天1000輛背后嚴(yán)重隱患

　　2014年3月，單霽翔以全國(guó)政協(xié)委員的身份提議應(yīng)將行政辦公及停車場(chǎng)遷出故宮，并透露：“故宮有員工車輛750輛左右，并不斷增長(zhǎng)，加之外來車輛，每天停放車輛超過1000輛。以每天停放1000輛車、每輛車攜帶30升汽油計(jì)算，合計(jì)就有3萬(wàn)升汽油，一旦車輛自燃引起爆炸，后果不堪設(shè)想�！�

　　時(shí)至今年，單霽翔于日前表示，目前“紫禁城內(nèi)不僅人滿為患，還‘車滿為患’，每天相關(guān)部門和單位常年來往辦事車輛以及每天臨時(shí)來故宮博物院辦事停放的流動(dòng)車輛就有數(shù)百輛”，“停放的車輛與古建筑群整體反差較大，嚴(yán)重影響故宮博物院的整體環(huán)境和文化景觀，而且每天早晚大量車輛進(jìn)出紫禁城東華門、西華門等門洞，在故宮博物院內(nèi)穿行，存在較大的交通安全隱患，對(duì)文物建筑和環(huán)境也構(gòu)成威脅”，而在紫禁城里停車“是不能允許的”。他同時(shí)透露，目前故宮員工車輛在830輛左右。