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　　在王嵬的引導(dǎo)下，記者繞到站房南側(cè)，看到一塊嵌墻豎匾上有“清河車站”四個(gè)描紅大字。這塊豎匾與老站房同歲，看上去古樸滄桑。站房北側(cè)，同樣有一塊豎匾，但已被水泥糊上，并被其它房屋遮擋。

　　資料圖片顯示，始建于1905年（1906年建成）的清河站房為中西合璧風(fēng)格的6柱5間式建筑，中間3間為候車室，外部為券門。兩側(cè)及候車室后方為站長(zhǎng)室、電報(bào)室、雜役室。如今，中間的券門被改作售票窗口，但拱券痕跡尚存，老墻上裝著空調(diào)外掛機(jī)，屋頂更換為彩鋼板，周圍也多有添建……但仔細(xì)觀察，老站房的建筑結(jié)構(gòu)基本完整。

　　據(jù)王嵬向記者介紹，新中國(guó)成立以后，清河車站站房開始改造，三處拱券添加了門窗等物，南側(cè)向西接出了一間房屋，屋頂被更換成了彩鋼板，房頂與其他建筑連為一體，候車室的三個(gè)券門仍為原樣。但站房中央正上方、由京張鐵路總辦陳昭常于1906年題寫的站匾被毀。

　　時(shí)至2014年，站房的三處券門已被封死一個(gè)，另外兩處改為售票處。東側(cè)的老站臺(tái)也因S2線市郊鐵路改造成為高站臺(tái)，西側(cè)的老站臺(tái)仍保持原樣。

　　行動(dòng) 民間學(xué)者已向官方申請(qǐng)文物認(rèn)定

　　在海淀區(qū)文委的文物目錄當(dāng)中，記者能查到京張鐵路清華園車站，但并無清河車站。記者以鐵路愛好者身份致電清河站，證實(shí)清河站并非文物項(xiàng)目，但有海淀區(qū)的政府工作人員來這里走訪過。

　　王嵬設(shè)想，若能對(duì)清河站進(jìn)行保護(hù)，待修建清河高鐵站時(shí)，可將老站房細(xì)致整修，與現(xiàn)代化的高鐵融洽相處，譬如北京北站的保護(hù)模式 —— 西直門車站歷史上多有變遷，后來成為京張鐵路的起點(diǎn)站，在現(xiàn)代化的北京北站建成后，原先的西直門火車站站房作為工業(yè)遺產(chǎn)被保存下來，與嶄新的北京北站同處并存。

　　目前王嵬將其考證成果進(jìn)行了系統(tǒng)整理，以圖文并茂的形式，整理成一份6頁的《不可移動(dòng)文物認(rèn)定申請(qǐng)表》。前日他將申請(qǐng)表遞交到海淀區(qū)文委文物科，被工作人員受理。

　　根據(jù)《貫徹實(shí)施<文物認(rèn)定管理暫行辦法>的指導(dǎo)意見》，縣級(jí)以上地方文物行政部門受理文物認(rèn)定申請(qǐng)后，原則上應(yīng)在20個(gè)工作日內(nèi)作出決定并予以答復(fù)。