“車站頂部沒有整體用蓋板密封，中間鏤空，方便一些通風(fēng)設(shè)備運(yùn)行維修，而乘客抬頭看到的也像是飛機(jī)艙一樣，不會(huì)感到壓抑。”在即將完工的深圳5號(hào)線地鐵南延線前灣公園站，環(huán)球網(wǎng)記者聽到中國電建工作人員介紹地鐵設(shè)計(jì)與修建細(xì)節(jié)時(shí)，不禁感嘆其用心之細(xì)。建筑不再只是一個(gè)冷冰冰的鋼筋混凝土合成體，而且還飽含了對(duì)人的關(guān)懷，融入了讓人感動(dòng)的溫度。
地鐵工程與周邊環(huán)境和諧融入
“修地鐵比拼的不僅有技術(shù)，而且還有綠色地鐵、文明施工的理念。”中國電建南方建設(shè)投資有限公司黨群工作部主任姜立公特別強(qiáng)調(diào)了“綠色”、“文明”的概念。
在走訪深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營控制中心工程及與其同步建設(shè)的深云車輛段時(shí)，記者真實(shí)感受到了建筑與周圍環(huán)境的“天人合一”�？刂浦行陌蔚囟穑谟炒湮㈤g，項(xiàng)目集軌道交通線網(wǎng)的運(yùn)營指揮、應(yīng)急事件處理協(xié)調(diào)等五大智能于一身，是當(dāng)之無愧的深圳城市軌道交通“大腦中樞”。
與控制中心相鄰的是深云車輛段項(xiàng)目，興建于原廢棄采石場(chǎng)，土石方開挖量達(dá)432萬立方米，開挖量之大頗有“愚公移山”之意。深云車輛段蓋下建筑主要包括試車間、洗車庫、污水處理間等，是深圳地鐵7號(hào)線運(yùn)行列車的“體檢中心”，承擔(dān)著全線列車停放、定修及運(yùn)營設(shè)備保養(yǎng)維修等功能。車輛段上方修建了地鐵文體公園，與塘朗山公園有機(jī)結(jié)合，還綠于民。
姜立公介紹說，為了在施工過程中不干擾民眾，工人們特地做了周邊環(huán)境敏感性分析，設(shè)置了聲屏障、隔音棚、隔離爆破減震帶等，減少噪音對(duì)周邊的影響。
記者在參觀深圳地鐵12號(hào)線七工區(qū)海上田園東站時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的霧炮機(jī)正在進(jìn)行精準(zhǔn)噴霧降塵，既起到降塵作用，還為作業(yè)環(huán)境帶來一絲清涼。在現(xiàn)場(chǎng)，記者還觀察到施工圍擋及外架100%全封閉，出入口均100%安裝沖洗設(shè)施。
不僅是穿越鬧市中的地鐵錢展示著綠色與和諧理念，深圳地鐵12號(hào)線土建四工區(qū)項(xiàng)目部駐地建筑也可讓中國電建的建筑理念“窺一斑而知全豹”。同樣是鋼結(jié)構(gòu)活動(dòng)房，這里的建筑卻是匠心獨(dú)運(yùn)�；帐降慕ㄖL(fēng)格，側(cè)面墻上繪有蒼山霧松、小橋流水。從月門外可窺得兩邊整齊的宿舍樓及階下青草，一種非常自然的生活氣息撲面而來。由此，也可看出中國電建讓建筑回歸自然的理念。
創(chuàng)新技術(shù)賦予建筑美麗個(gè)性
深圳地鐵5號(hào)線南延線工程自北向南貫穿前海新區(qū)，線路全長約7.65公里，共設(shè)車站7座。作為串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)新城的重要地鐵線路，深圳地鐵5號(hào)線南延線工程建成后將有效改善片區(qū)交通出行條件，優(yōu)化片區(qū)交通格局，對(duì)帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整體騰飛具有重要意義。工作人員告訴記者，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)開通試運(yùn)營。
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