工人們現場演示了BIM(建筑信息模型)技術。BIM技術可以形象的模擬出施工現場臨水、臨電設施布置，也可以模擬安全標準化布置、各專業(yè)碰撞檢測及車站裝飾裝修效果，確保施工的順暢性，減少返工。
為了避免交叉施工帶來的用電危險，項目上還采用了高效先進的便攜式鋰電池電動工器具。類似的創(chuàng)新型工具有很多個，比如一次成型墻開槽機、自動抹灰機、自平式激光水平儀等，提高了施工功效與質量。此外，放樣機器人替代人工進行放樣作業(yè)，工作效率和精準度也得到極大提高。
冷水機房管道及風管采用裝配式施工，先是充分借助前期積累的BIM技術優(yōu)勢，并以此為基礎，提前建模優(yōu)化管道布置，在工廠按照優(yōu)化后的設計和施工方案集中預制管道和風管，最后統(tǒng)一在現場進行組裝。“采取這種預制技術，冷水機房只用了3天便組裝完成�！惫ぷ魅藛T指出，由于是集中拼裝，不僅體現了速度優(yōu)勢，而且外觀也比現場作業(yè)漂亮很多。
皇崗口岸站位于深圳市皇崗口岸，是深圳與香港通關重要口岸，日高峰流量為雙向約25萬人次，是深圳與香港連接的重要窗口�；蕧徔诎墩臼菄鴥仁状卧诘叵鹿こ讨胁捎们逅炷痢⒁彩巧钲诘罔F三期車站唯一作為清水混凝土試點的車站。相比普通混凝土施工工藝而言，飾面清水混凝土施工有著高標準、嚴要求、精施工等特點。為此，中國電建在施工中從原材料的采購、進場、驗收，到模板存放、吊運、拼裝，再到混凝土澆筑，每道工序均由清水混凝土專員細致檢查、層層把關，從而達到飾面清水混凝土要求。清水混凝土用樸素的手法闡述全新的建筑理念，賦予建筑物獨特的沉穩(wěn)個性。
深圳速度與效應輻射更大周邊
深圳，中國改革開放最前沿的陣地。拔地而起的現代化建筑、規(guī)劃科學的交通路網，無一不是中國企業(yè)速度與效率的作品。很多中國企業(yè)從這里出發(fā)，展示了深圳速度，同時也展示的是中國速度與中國標準。
2012年以來，中國電建旗下鐵路公司及九個主力工程局先后在深圳承接了深圳地鐵7號線、12號線、5號線南延線、9號線支線、4號線三期工程4301標、10號線1013標等項目，建設里程從零升至90公里。公司以深圳為依托，還形成了輻射成都、武漢、哈爾濱、福州等國內大中城市的地鐵業(yè)務市場。
“我們將以深圳為起點，為整個粵港澳大灣區(qū)建造美麗地鐵，創(chuàng)建美麗工地!”中國電建鐵路公司副總經理、南方公司董事長朱瑞喜向記者表達了扎根深圳、服務大灣區(qū)的規(guī)劃。
中國電建在深圳的項目具有很大延展性。比如，人們常把前海比作深圳的“曼哈頓”，是特區(qū)中的特區(qū)。前海，也被視作粵港澳大灣區(qū)深度合作的核心區(qū)域，是深圳創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。中國電建承建的深圳地鐵5號線南延線工程自北向南貫穿前海新城。其建成后將對加速自貿新城與深圳市各組團間的溝通交流，推動粵港深度合作，促進粵港澳大灣區(qū)的融合發(fā)展具有重要意義。
甘公網安備 62292302000106號