“大橋目前沒有大毛病�！眮砗傉f，“我們發(fā)現(xiàn)問題都會上報，專業(yè)技術(shù)人員會診后，一般的維護(hù)我們做，需要特殊修理則會請專業(yè)隊伍進(jìn)行修理�！�
來海剛說，養(yǎng)護(hù)技術(shù)和管理手段一直在進(jìn)步，效率也在提高。比如大橋的一些部位裝上了傳感器，有些數(shù)據(jù)可以實時傳送，建立了安全監(jiān)測系統(tǒng)。以前一個大橋車間80多人基本圍著大橋轉(zhuǎn)，現(xiàn)在他們工區(qū)27人，還管著杭州城區(qū)不少下穿的鐵路的橋梁、涵洞。“現(xiàn)在我們27個人中，大致三分之一老師傅、三分之一轉(zhuǎn)業(yè)軍人、三分之一是近年來陸續(xù)分來的大學(xué)生，今年還來了個女碩士�！�
以前養(yǎng)護(hù)橋梁的主要是杭州當(dāng)?shù)卣泄さ模瑏砗偩褪菫I江錢塘江岸邊的村子里看著大橋長大，家里三代大橋橋梁工，“我爺爺是40年代被日本人抓的修橋壯丁、爸爸和自己是招工上大橋的。以前像我這樣二三十年的本地橋梁工為主，而現(xiàn)在工區(qū)里新來的多是全國各地的大學(xué)生，他們更聰明、文化高，但橋梁工的基本功還都得學(xué)，他們每個人都有指定師傅手把手教�！�
錢塘江大橋的每一孔鋼梁上，都有18000根鉚釘，全座橋上的28萬個鉚釘，每一個都能挑起千斤重?fù)?dān)。一代代的大橋橋工們，一如這些普通平凡、毫不起眼的鉚釘，肩負(fù)起大橋養(yǎng)護(hù)維修的重任。
中國現(xiàn)代橋梁人才的黃埔軍校
作為中國自行設(shè)計組織建造的第一座公鐵兩用大橋，錢塘江大橋隨著年歲增長越來越受到重視，2006年，被國務(wù)院批準(zhǔn)為國家重點文物保護(hù)單位。
1934年8月22日，經(jīng)有十七家中外公司的招投標(biāo)，決定大橋正橋鋼梁由英國道門朗公司承辦;引橋鋼梁由德國西門子公司承辦。大橋正橋橋墩由丹麥康益洋行承建;引橋橋墩由中國東亞工程公司和新亨營造廠承建。
從中標(biāo)施工單位看，大部分的為西方國家企業(yè)。但大橋的設(shè)計和建造組織是完全有中國控制的，當(dāng)時的浙江省政府任命茅以升為錢塘江橋工程處處長，全面負(fù)責(zé)建橋工作。茅以升同窗好友羅英為總工程師，負(fù)責(zé)設(shè)計和指揮施工。
錢塘江大橋培養(yǎng)造就了中國第一批橋梁專業(yè)人才，為中國未來橋梁事業(yè)的建設(shè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，可以說是中國現(xiàn)代橋梁人才的黃埔軍校。
如武漢長江大橋的總工程師汪菊潛、南京長江大橋的總工程師梅旸春、九江長江大橋的總工程師王同熙、鄭州新黃河大橋的總工程師趙遂章、云南南盤江彩虹石拱橋總工程師趙守恒等都曾參加過錢塘江大橋的建造和修理。建造過程中浙大、清華、同濟(jì)等大學(xué)橋梁專業(yè)在校生曾大批來工地實習(xí)，由此培養(yǎng)出我國第一代現(xiàn)代橋梁工程師，茅以升被譽(yù)為中國現(xiàn)代橋梁之父。
當(dāng)然，除了較早的武漢長江大橋、南京長江大橋等采用了和錢塘江大橋相似的鋼桁架梁結(jié)構(gòu)的上下層公鐵兩用橋，如今像鋼筋混凝土連續(xù)梁橋、斜拉橋、懸索橋等現(xiàn)代化橋梁，更多地出現(xiàn)這我國的大江乃至大海上。
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